Sistem BMS utamane digunakake ing baterei sekunder, utamane kanggo panggunaan arus listrik baterei lithium-ion kendaraan energi anyar utamane penting. Ora ketompo apa jenis baterei lithium-ion digunakake dening kendaraan, baterei daya dumadi saka sel baterei cilik liwat seri, cara podo kanggo mbentuk Pack baterei, lan banjur Pack baterei pungkasanipun mbentuk unit baterei daya saka kendaraan.
Apa pancene nduweni peran panyimpenan energi ing paket baterei yaiku saben sel baterei cilik ing paket baterei, kayata baterei lithium-ion 18650 sing digunakake, nomer kasebut nggambarake spesifikasi saben sel baterei: diametere 18mm, dawane yaiku 65 mm. Versi 85kW · h saka Tesla Model S mawa unit baterei daya sing dumadi saka meh 7.000 18650s.
Saben sel cilik digawe kanthi individu. Lan amarga karakteristik elektrokimia baterei, konsistensi panyimpenan energi saka baterei lithium-ion sekunder sawise ninggalake pabrik beda. Nalika ngisi daya, kabeh baterei diisi saka port pangisi daya, kepiye mesthekake yen saben baterei wis kebak, lan ora bakal ngrusak baterei amarga overcharging? Iki minangka sistem BMS kanggo ngatasi masalah kasebut.